3月31日，廈門大學3000噸級海洋科學綜合考察船在廣船國際點火開工。據了解，該型海洋科學綜合考察船的設計水平比肩世界同級別科考船，具有“潔凈、安靜、通用、綠色”等特點。它的投用不僅將結束廈大沒有遠洋科考船的歷史，而且未來數十年內，它將成為我國深遠海科學研究的主力船之一，進一步增強我國深海大洋科學考察能力。
當天上午，科考船開工儀式在廣州廣船國際股份有限公司廠區舉行。廈大校長朱崇實按下電鈕點火開工。廈大副校長葉世滿、中國船級社廣州分社副總經理陳林龍、廣船國際股份有限公司總經理周篤生分別代表三方簽署開工文件。
此次開工的廈門大學3000噸級新海洋科學綜合考察船由美國著名的科考船設計公司Glosten公司負責概念設計和初步設計、中國船舶工業集團第708研究所進行詳細設計，并由廣州廣船國際股份有限公司負責建造。這將是我國第一艘采用國外方案設計、國內轉化詳細設計，并由船東擁有完全知識產權的海洋科學綜合考察船。
據介紹，該科考船船長77.7米，型寬16.24米，設計吃水5.2米，約3500總噸，經濟航速11節，最大航速14節，續航力10000海里，自持力50天。建成后的科考船將具備出色的海洋觀測設備收放、操控的能力；船身裝備高性能聲學設備；能夠支持水文、化學、生物、地質地球物理、大氣和相關交叉學科的實時、同步觀測和現場科學實驗研究，支持信息數據遠程傳輸；采用全電力推進，具備高精度動力定位功能。
此次廈門大學科考船以“面向21世紀科學研究、專才培育、服務社會及文化傳承”為總體定位，建成之后將作為海上高新科技平臺承擔多學科海上綜合考察任務，滿足陸架邊緣海、專屬經濟區及深海大洋綜合資源及環境調查和研究的需求，在所有無冰洋區開展海洋學研究和教學實習。該船建成后，將進一步增強我國深海大洋科學考察能力。
據了解，廈門大學具有悠久的海洋科學教育與研究的歷史，是我國海洋教育的搖籃。90多年來，幾代海洋人秉承“自強不息，止于至善”的校訓，以“研究高深學問，養成專門人才，闡揚世界文化”為己任致力于海洋教育與研究，能夠擁有一艘性能卓越的大型海洋科考船是該校幾代海洋人的共同夢想。
科考船效果圖
廈門大學3000噸級海洋科學綜合考察船資料
船長77.7米，型寬16.24米，設計吃水5.2米。
航速：經濟航速11節，最大航速14節，續航力10000海里，自持力50天。
設計及建造方：由美國Glosten公司負責概念設計和初步設計、中國船舶工業集團第708研究所進行詳細設計，并由廣州廣船國際股份有限公司建造。
美國Glosten公司，是一家世界著名的船舶設計公司，在海洋科考船領域，有近50年的豐富經驗，為全世界船只數量最大、噸位最齊全、海上綜合觀測實力最強的研究型海洋科考船隊———美國大學—國家海洋實驗室系統（UNOLS系統）提供各類技術支持與服務超過30年。
多項技術創新
我國首艘具備潔凈采樣、操作、分析能力、設立專屬潔凈實驗室的科考船，首次實現集成采水器、絞車和集裝箱式實驗室的可移式船載痕量金屬潔凈水樣采集及分析測試系統，首次采用在升降鰭上設置走航超潔凈（痕量金屬無沾污）海水采集系統的設計方案；
首次在全船實驗室采用可變風量、風壓可調式中央控制空調系統；
首艘專設光照培養實驗甲板工作區的科考船；
首次在建造任務書中參比挪威船級社（DNV）的船舶聲寂性評級符號，提出水下輻射噪聲定量化衡準的科考船；
首次在科考船上配置船載聲納自噪聲監控系統；
全電力靜音推進方式的首次實踐：低速超靜音直推式推進電機；特殊設計的低噪聲定螺距雙螺旋槳；特殊設計的低噪聲艏、艉側推器；AFE變頻器加配正弦濾波器進一步降低高頻噪聲的電推方案等；
首次在全部科考工作空間（甲板和實驗室）遍布與UNOLS（美國大學—國家海洋實驗室系統）科考船兼容的2×2英尺見方緊固件網格，方便設備與裝置的靈活布置；
首次在CCS（中國船級社）審圖體系下成功設計可移式門檻，實現科考船的外部工作甲板與室內實驗室之間的無障礙通行，極大提高科考空間的整體通暢性；
首次采用1:1木制實體模型（mock-up）優化實驗室及艙室的空間優化布置。
(來源于國際船舶網）
